2008      

Les Douzelés au berceau du Danube

2009     

Françoise Labat Saint Vincent, correspondante de Ouest-France, ( Un moment confondue avec une sympathisante venue spontanément à notre permanence ) prend note des réponses qu’ André lui donne avant  la traditionnelle photo pour son journal. Cela se passe dehors en dépit du froid, Phébus n’ayant pas encore pris le large.

Après que chacun eut prouvé à sa façon qu’il était toujours de bonne humeur, le travail sérieux a commencé.

La caravane sera constituée d’un minibus Transporter avec remorque pour sept personnes à bord dont six cyclistes,  d’ une part et, d’ autre part, de deux voitures pour deux fois quatre personnes dont six cyclistes.  Il n’y avait pas de calculette dans la salle, néanmoins tout le monde est tombé d’ accord sur les totaux, à savoir : 3 véhicules 15 personnes avec 13 vélos dont 3 chauffeurs.

D’ accord aussi pour que  l’on se retrouve tous à Donaueschingen, sans que les trois chauffeurs aient à se coordonner pour y arriver.

Toujours d’accord pour faire les réservations nécessaires aux dates fixées dès que possible, à Donaueschingen, à Bratislava ainsi que  la veille et le soir de la visite de Budapest. Concernant  Zvolen, puis  Zawoja , un comité d’ accueil nous est promis dans ces deux villes. (Nous y reviendrons.)

C’est ainsi que des avis divergent, lorsque Jean-Claude alias ‘’Kraftfahrer ‘’ insiste  pour que toutes les réservations en auberges de jeunesse avec chambres "familiales" et parking [dans la mesure du possible] se fassent avant notre départ, afin que la progression vers l’Est ne se transforme pas en western hasardeux.

Des choix restent donc à faire, des décisions restent à prendre.

Il nous faut examiner les meilleures solutions entre ces deux extrêmes :

1/ Gérer le risque sur place 48 heures avant ...

2/ Maîtriser totalement les réservations, afin de passer ensemble toutes les soirées depuis l’ arrivée des cyclistes jusqu’ à leur départ après le  petit déjeuner.

Chacun est invité à rechercher toutes informations utiles, afin que cette prise de décision se fasse en connaissance de cause.

Quelles que soient les options retenues, il est évident que les cyclistes ne seront pas en peloton sur 1000 km.

Par contre personne ne devra être laissé seul, mais toujours inclus dans un mini groupe de trois cyclistes minimum en possession d'un téléphone mobile.                 

   Le devoir de solidarité de fait-il pas partie de nos qualités évidentes ?

De leur côté, les internautes se sont partagé le travail de recherche comme suit.